“关税大棒”拦不住小电驴卖向全球，但是学费无锡人不想再交了

无锡“小电驴”出海背景

产业基础：无锡市锡山区被誉为“小电驴之乡”，全球2/3的两轮电动车来自中国，其中1/3来自锡山区。2024年，锡山区有246家电动车及零部件出口企业，年出口总额达6亿美元，同比增长40.9%，近3年出口复合增长率超20%。

出海动因：随着国内市场饱和，出海成为行业共识。尽管面临欧美贸易壁垒，但“小电驴”依然通过海外建厂和跨境电商在全球市场崭露头角，尤其在东南亚市场迎来爆发。

海外市场拓展策略

直营与售后服务：以嗯哇科技为例，其在菲律宾建立直营门店和售后服务网络，市占率近七成。这种模式虽然初期艰难，但有助于深入了解当地消费者需求，提供针对性服务。

海外建厂：雅迪、新日、台铃等企业纷纷在东南亚建厂，如雅迪在越南和印尼的生产基地，年产能达50万辆。嗯哇科技也在菲律宾建设新工厂，规划产能每年30万台。

东南亚市场的机遇与挑战

机遇：东南亚地势崎岖、城市基础建设滞后，居民更青睐两轮车作为通勤工具。印尼、泰国、越南等国推动“油改电”政策，为电动车创造了市场空间。

挑战：当地技术标准和法规不完善，部分市场对驾驶资格、路权等问题未明确界定。日系摩托车品牌在当地仍有较大影响力，国产电动车难以轻易撼动其地位。